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发表时间:2018-01-16 15:05  责任编辑:济南玻璃隔断厂  点击: 次

  如何保证汽车发动机的使用寿命,延长发动机的大修间隔里程,提高发动机的维修质量,始终是汽车使用者和维修行业关注的主要课题。导致发动机早期磨损而降低使用寿命的因素很多,这里仅就维修过程中清洁度对发动机使用寿命的影响作一探讨。

  所谓发动机清洁度,是指发动机件和总成的清洁程度。以规定方法从规定的部位采集到的杂质微粒的重量、大小、数量来表示,单位为mg、μm。按现行汽车产品质量检验总成评定办法,清洁度是评定汽车发动机质量的重要指标之一,它不仅影响发动机的耐久性与可靠性,且终影响其使用寿命。

  一、清洁度对发动机寿命的影响机理

  在发动机的各个摩擦副,由于清洁度不高,常滞留一些硬质固体颗粒,使运动的件表面产生磨损,称为磨料磨损。

  1.常见的磨料磨损形式

  1)、疲劳剥落或塑料挤压。磨料在摩擦面间由于压力作用被压碎,碎料使金属表面产生高的集中应力,引起疲劳剥落,如齿轮表面、轴承等。

  2)、擦痕。混于润滑油或气体中的磨料,随流体以的速度冲刷件工作面,并产生摩擦。如柴油机喷油嘴针阀偶件的磨损,即属此类。

  2.磨料磨损的规律

  1)、摩擦条件不变时,磨损量与经过的滑动距离成正比。

  2)、其它条件不变时,与所受单位压力成正比。

  3)、金属材料硬度越高,耐磨性越好。对于气缸和活塞环磨损作用大的磨粒尺寸为5-10μm,其次是10-20μm的磨粒。

  二、污染杂质来源及影响因素

  杂质的存在给发动机带来严重的:,其来源及影响有以下几个方面。

  1.生产过程中残留的杂质

  生产过程中,在锻、铸件的非加工面上未处理干净的型砂和氧化皮。如缸体、缸盖、进、排气歧管、曲轴及凸轮轴等铸、锻件非加工面残留物及机加工后留下的切屑、毛刺等。装配前若这些杂质不清理干净,都将影响件的清洁度。未清理干净的杂质,在发动机运转过程中,受到振抖和润滑油冲刷落于机油盘中,再被带入到各摩擦表面;有些直接进入摩擦面,如残存在机械、曲轴油道中的切屑、毛刺以及型砂等,这将形成磨料,加速磨损、降低发动机的耐久性与使用寿命。

  2.装配过程中的污染

  装配过程中,部件的污染将直接影响发动机的装配质量与耐久性。配件的污染程度与装配场地的净化程度和维修人员的责任心有关。场地的净化程度,一般由控制日降尘量来控制。国外的日降尘量控制在5mgm2;而较好的是50mgm2左右,大多数场地卫生条件差。维修人员责任心不强,对清洁度认识不足,维修工具粘满泥沙、用脏抹布擦件等,严重地影响装配质量。普遍存在大修、维护后故障率较高,使用寿命缩短的现象。

  3.油料中的污染杂质

  车用燃料中,技术规定不允许含有机械杂质。但是燃料在运输、保管和使用过程中,都可能混入无机的和有机的杂质。有随空气进入,也有燃油箱真空吸入。一般夏季比冬季高20%-70%,与使用季节及道路条件都有关系。燃油中的有机污垢杂质,主要是其中的不稳定成分不断氧化,聚合成一种胶状产物。这些无机和有机的杂质不仅易堵塞油路,而且小于50μm的灰尘微粒都能通过供油系的滤网进入气缸,使气缸与活塞发生磨料磨损。同时还会增加化油器量孔、加速泵的磨损,或增加柴油机供油系中精密偶件的磨损。

  润滑油中的污垢物可以分成有机污垢和无机污垢,为热分解氧化和聚合产物,这些杂质起着磨料磨损的作用,加速了件磨损,降低件的抗磨性能。现代汽车发动机润滑油中,污垢杂质的浓度一般不超过0.4%-0.6%,柴油机不超过1.0%-1.2%,润滑油工作寿命一般为3000-6000km。

  4.空气中的灰尘杂质

  灰尘微粒的基本成分是二氧化硅(SiO2)占65%-95%,其余为三氧化二铝或氧化铁,以及少量的钙、镁、钠和其它元素的化合物。一般公路上的含尘量为0.001gm3,土路上的含尘量为0.40-0.45gm3。大城市空气含尘量为0.00025-0.0084gm3,73.55kW发动机每小时约消耗4000m3的空气。当运行在良好的公路上时,发动机工作10h将吸入4g灰尘。因此汽车长期在灰尘中行驶,磨料磨损成其主要磨损方式。

  5.冷却系中的污垢

  冷却系中污垢较多时,对发动机的冷却会产生极不利的影响。综上所述,对汽车维修行业及有车用户来说,维修场地及行车环境的清洁度水平,直接影响汽车发动机的使用寿命。那么应从以下几个方面予以注意:

  1)。发动机装配时场地的清洁度。

  2)。磨合时润滑油、燃料的清洁度。

  3)。长期停放车辆的“三滤”及通气口应封闭。

  4)。车辆行驶中,进气过滤的清洁度问题。

  如果在以上几个方面,对清洁度加以注意,那么维修后的发动机寿命和汽车的使用寿命就会有可靠的保证。

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